長距離バス100台余で床が~

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1: 2016/09/18(日) 05:31:18.38 ID:CAP_USER9 BE:348439423-PLT(13557)
407985

国土交通省が、全国で運行されている長距離バスの車両に不具合がないか
調べたところ、これまでに100台余りで床下が腐食し、
運行停止が必要な状態になっていたことがわかりました。
国土交通省は重大な事故につながりかねないとして、速やかに
整備するよう求めています。

*+*+ NHKニュース +*+*
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160918/k10010691011000.html

引用元: http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1474144278/

aaa

36: 2016/09/18(日) 07:09:54.76 ID:FJRNL5P50
>>1
違法性が高いこの業界で整備費に回せるはずないしな、現実問題
そもそもが使用者たちが貧困か貧乏人くらいしか利用していない
そういう国になったと思って諦めろ
これで対策とか締め付けたら結局閑古鳥状態になる

113: 2016/09/18(日) 11:17:38.81 ID:4OttzAQR0
>>1の先の動画みたら
センターメンバーが腐食して
ロワアームが分離してしまってる。

118: 2016/09/18(日) 13:30:51.21 ID:RzJq99Fe0
>>1
エア配管がやばい

122: 2016/09/18(日) 14:59:39.75 ID:HYW536Mk0

>>121
沖縄じゃなくても年式の古いバスはまっすぐ走ってないやつがいっぱいいる。
北海道ぐらい都市間バスの台数が多いところのやつでもそう。高速道路で常に左右に修正舵をあててたり。
ハブベアリングとかダンパー類の点検、交換をケチってるんだろうな。

下手すりゃサスペンションをマウントしてるメンバーも腐ってグラグラしてるのもいるんじゃないか。>>1の注意喚起を見ると。

3: 2016/09/18(日) 05:33:03.14 ID:Ui6+tZkQa
腐食してたらどうなるの?

9: 2016/09/18(日) 05:43:06.85 ID:RDhjeNN/K
>>3
shockをうける

16: 2016/09/18(日) 06:07:39.53 ID:vyzojwwK0
>>3
ブレーキが効かない

30: 2016/09/18(日) 06:56:49.60 ID:6gWVznRBa
>>3
床が抜けて、みんなすりおろされる

89: 2016/09/18(日) 08:55:44.13 ID:N4A4zLJ1a
>>30
最初の犠牲者は、仮眠スペースで寝てる交代要員ドライバーさんか…

105: 2016/09/18(日) 10:37:16.30 ID:iHZBLJnMM
>>3
ドリフのコントになる

143: 2016/09/18(日) 16:56:55.93 ID:qxw+xVlS0
>>3
| | | | | | |
,。、_,。、
__く/!j´⌒ヾゝ_
\ .ん’ィハハハj’〉  |\
\ゝノ゚ ヮ゚ノノ   .|  \
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

4: 2016/09/18(日) 05:33:24.90 ID:pbGpw5gQp
甘~い

5: 2016/09/18(日) 05:33:28.47 ID:Vr+hNSq+0
KURE 5-56をシュッとしろよ

65: 2016/09/18(日) 07:46:00.67 ID:oDu2OV+K0
>>5
5-56は水分と仲良くなる溶剤
水分を置換する訳では無いので防錆にはならない
マリン用の6-66とかWD-40が良い

95: 2016/09/18(日) 09:13:50.08 ID:AMlIBVSAa
>>65
これな。
556万能だと勘違いしすぎ。

100: 2016/09/18(日) 09:30:10.78 ID:mvxaYvux0
>>95
556は迷走電流にも効く、万能薬だと習ったw

6: 2016/09/18(日) 05:34:30.11 ID:lEshqhdk0
乗客みんなで走れってことだろ?

56: 2016/09/18(日) 07:35:31.04 ID:aJp5hGQB0
>>6
床下から足を出してな

8: 2016/09/18(日) 05:42:02.45 ID:qxSAW3vs0
ヒュンダイ製か?

17: 2016/09/18(日) 06:07:47.99 ID:iOX/Ufqs0
>>8
この差がM菱

10: 2016/09/18(日) 05:44:02.03 ID:Cdawi8e90
対象は長距離バスのうち、三菱ふそうトラック・バスの9年以上走行している5車種、いすゞ自動車の平成4年から17年に製造された2車種の合わせて1万6000台余りです。

117: 2016/09/18(日) 13:05:51.33 ID:CsxcyPDA0
>>10
腐走

11: 2016/09/18(日) 05:46:14.75 ID:Cdawi8e90
連投スマソ
三菱ふそう製は危険だな
国土交通省によりますと、これまでに、いずれも三菱ふそう製のおよそ5900台の調査が終わり、このうち、106台のバスで床下の腐食が進み、運行停止が必要な状態になっていたことがわかりました。
判明した時点でバスの運行は停止されましたが、放置すれば、最悪の場合、部品が外れ、ハンドル操作ができなくなるおそれがあるということです。

13: 2016/09/18(日) 05:51:33.95 ID:tlWKsfOua
まだ、のんびり適当に調査してたのかw
インド人も苦笑いもんだなw

14: 2016/09/18(日) 06:00:37.85 ID:Errxhj8C0
バスは車検とかないの?

15: 2016/09/18(日) 06:04:13.23 ID:JGC1sYhb0
そんな状態でどうやって車検通してたのか
シャシーの腐食もチェックしないような指定工場は指定取り消しだろ

80: 2016/09/18(日) 08:27:09.70 ID:gIOxHFknr
>>15
だよね、まったく金を取るための制度。

97: 2016/09/18(日) 09:24:20.98 ID:2whHxcpUK

>>15
はい、点検箇所はもちろんチェックしてます
ただ腐食が出てきて指で押したら崩れるような場所も重保の特定部位でなければ問題視されないのが現状です。ベローズの固定部分やロアーアームの取付部分で錆が進行してるとさすがに補修しなきゃいけませんが走行上特別問題なければ放置されてる車両はまだまだ多いでしょうね

トランクを開けて荷物を放り込む際に床のロンリウムが不自然に盛り上がったりしてませんか?隅っこの方が数箇所そうなってるならまだしもそこココに見られるなら要注意です
点検ハンマーの尖った方で叩くと普通に穴が開くぐらい腐食が進んでいてそれがアンダーフロア全体に広がっている事を示します。真っ先にリフトアップして足まわりや骨格部分(メーンフレーム)を点検するべきです。本当ならAアームも外してブッシュも新品に交換してやりたいけどそんな車両はまずベローズがすんなり外れないでしょうね。まずボルトの頭が折れます。それが数本立て続けに起こり作業者の心が折れます

たかだか2000~3000万程度のバスを延命措置するのに作業者が鬱病になって消えてしまっては困るので手をつけたくないわけです
分かっていただけましたか?

18: 2016/09/18(日) 06:07:51.78 ID:l7ZQldd+0
高速バスは過酷な奴だと1年間で30万キロ走るもんなあ

21: 2016/09/18(日) 06:14:50.35 ID:Errxhj8C0
>>18
鉄板がすり減るのか?

99: 2016/09/18(日) 09:27:34.10 ID:2whHxcpUK
>>21
錆が進行して4mm厚の鉄板が0.6mmになってますよ
部位によっては深刻なダメージがあります
スケルトン構造自体普通車のモノコックは別物なのでその点はどうにでもなりますけど

22: 2016/09/18(日) 06:15:23.90 ID:mGM4iOjl0
>>18
JRなんか、昼間に大阪から東京まで走って、夜行で東京から大阪まで走ってたりするもんな

114: 2016/09/18(日) 12:23:29.54 ID:oSHkU+Np0
>>18
すげえな。
それだけの距離走るのに、
オレの車は10年かかったのに...

19: 2016/09/18(日) 06:10:46.83 ID:6S/CVw54K
オールステンレスで造るしかないな

32: 2016/09/18(日) 07:01:22.53 ID:Fv3q14C30
>>19
下からウレタンスプレー吹いておけばいいだろ
次の車検まではそれで腐食が進行しない

149: 2016/09/18(日) 17:44:15.12 ID:rsCw8Nz9a

>>32
俺もそう思った。

スプレー吹いておけば腐食は進まず安全上問題ない。

155: 2016/09/18(日) 18:14:20.91 ID:q4p2oQBu0

>>32
それ金属面が見えないのでオススメできない
鉄なら亜鉛塗料
道路標識の銀色に見えるのが92%
自衛隊とかのフェンスで灰色に見えるのが96%

海岸近くの一般車も注意

123: 2016/09/18(日) 15:10:30.35 ID:4EHHOtIbd
>>19
昔広島のバス会社が塩カリでボロボロになるからって
足回りをオールアルミ製にした特注車を作った
確かに長持ちしたけどコスパが悪かったのかそれっきり

127: 2016/09/18(日) 15:43:34.31 ID:9myjD54Dp
>>123
アルミは高い割に耐久性がない

20: 2016/09/18(日) 06:13:54.77 ID:RuEWpmvNK
シャーシは修理出来ないし困るな

23: 2016/09/18(日) 06:15:41.77 ID:rF6p0b0H0
プラ板貼っとけ

24: 2016/09/18(日) 06:19:39.22 ID:BKZsFL+C0
冬場の融雪剤で下の方が腐るんやろ

137: 2016/09/18(日) 16:19:33.35 ID:JxETkknJd
>>24
正解
冬の塩カリですわ下回りは洗浄出来ない
タイヤハウス内位
自家用車でもスノボで雪道走るから
下回りは錆びがひどいが
バスは冬は毎日塩カリまみれ
バスだけじゃあないトラックもヤバイけどねぇ…

25: 2016/09/18(日) 06:26:27.85 ID:f87vWvZC0
バスなんてラダーフレームだろ?アレが逝くってのはもうポッキリって状況だよなw

29: 2016/09/18(日) 06:56:08.02 ID:tfXXHyMF0

>>25
スケルトン構造っつって、ラダーじゃないんだわ。
2インチ角パイプが張り巡らされた鳥かごみたいなもん。

うちの三菱も五台点検に出したけど、絶対ダメだろってぐらい腐りまくってる車でも「OKです」って言われたのには目が点になったわ。

flower
走行中に床が抜ける・・なんてことは想像したくないですね。
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